الصحة و اللياقة

أين تقع خطتنا للبنية التحتية (ب)؟ – مدونة الرعاية الصحية


كتبه كمي بيلارد

كنت أفكر كثيرًا في البنية التحتية. وعلى وجه الخصوص، ماذا تفعل إذا فشلت.

لقد حدث بالفعل الانهيار المأساوي لجسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور. مشاهدة الفيديو – وبصراحة، ما هي الاحتمالات يكون فيديو؟ – إنه مثل مشاهدة فيلم عن الكوارث، فالجسر ينهار ببطء ولكن دون توقف. هذا الجسر موجود منذ ما يقرب من خمسين عامًا، حيث تعبره أكثر من 11 مليون مركبة كل عام. كل ما يتطلبه الأمر لإسقاطها هو سفينة حاويات واحدة.

وكانت تمر تحتها سفن الحاويات طوال أيام وجودها؛ يعد ميناء بالتيمور واحدًا من أكثر الموانئ ازدحامًا في البلاد. إذا نظرنا إلى الوراء، يبدو من المحتم أن ينهار الجسر؛ من المؤكد أنه كان لا بد من هزيمة إحدى تلك السفن في النهاية. الأمر هو أنه كان لا مفر منه. لقد كان انعكاسًا لحقيقة أن العالم الذي صمم الجسر من أجله ليس عالمنا.

وأشار وزير النقل بيت بوتيجيج: “على حد علمنا، فإن جسرًا مثل هذا، الذي تم الانتهاء منه في السبعينيات، لم يتم تصميمه ليتحمل تأثيرًا مباشرًا على الأرض من سفينة تبلغ قيمتها 200 مليون رطل – من حيث الحجم. أكبر من سفن الشحن العاملة في تلك المنطقة عندما تم بناء الجسر لأول مرة.

عندما تم تصميم الجسر في أوائل السبعينيات، كانت سفن الحاويات تبلغ سعتها حوالي 3000 حاوية مكافئة (وحدات طولها 20 قدمًا، وهو المتوسط ​​لحاويات الشحن). وكانت السفينة التي اصطدمت بالجسر تحمل ما يقرب من ثلاثة أضعاف هذه الكمية، وهناك سفن حاويات يمكنها حمل أكثر من 20 ألف حاوية مكافئة. اوقات نيويورك وتشير التقديرات إلى أن قوة اصطدام السفينة بالجسر كانت تعادل إطلاق صاروخ.

قال لي بن شيفر، أستاذ الهندسة المدنية والأنظمة في جامعة جونز هوبكنز: “هناك قوة أكبر مما يمكنك أن تتخيله”. نيويورك تايمز.

وأضاف نيي أتوه-أوكين، أستاذ الهندسة بجامعة ميريلاند: “اعتمادًا على حجم سفينة الحاويات، لا توجد فرصة للجسر”، لكن شريف الطويل، أستاذ الهندسة بجامعة ميشيغان، اختلف معه، قائلًا: “لو تم تصميم الجسر وفقًا لمعايير اليوم، لكان قادرًا على البقاء”. ومن الميزات المهمة التي كانت مفقودة هي أنظمة الحماية المبنية حول أساسات الجسر، كما تم تركيبها على الجسور الأخرى.

ولا ينبغي لنا أن نتوقع أن هذا حدث نادر، وقد لا يتكرر مرة أخرى. تحليل بواسطة صحيفة وول ستريت جورنال وحدد ما لا يقل عن ثمانية جسور مماثلة معرضة للخطر، لكنه أشار إلى المشكلة التي كانت دائما تتعلق بالبنية التحتية: “التحسينات باهظة الثمن”.

وحتى لا ينسى أحد، فقد صنفت أحدث تقارير البنية التحتية في الولايات المتحدة بنيتنا التحتية الإجمالية على درجة “C-“، مع حصول الجسور على درجة “C” (وبعبارة أخرى، فإن بقية البنية التحتية أسوأ).

ما هي الخطة؟

——-

هذه هي مشكلة البنية التحتية التي فاتني أكثر من غيرها.

اوقات نيويورك كشفت عن ضعف نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المعتمد على الأقمار الصناعية، والذي يعتمد عليه الكثير من مجتمعنا الحديث. نيويورك تايمز وحذر: “لكن هذه الخدمات أصبحت معرضة للخطر بشكل متزايد مع تعديل الفضاء بسرعة وتعرض إشارات الأقمار الصناعية للهجوم على الأرض. ومع ذلك، على عكس الصين، ليس لدى الولايات المتحدة خطة بديلة لمواطنيها إذا تم إطلاق تلك الإشارات من الفضاء أو الأرض. “

هاه؟

على الأقل في بالتيمور، يمكن للسائقين استخدام جسر آخر أو يمكن لسفن الحاويات استخدام ميناء آخر، ولكن إذا أدى هجوم إلكتروني أو قتلة عبر الأقمار الصناعية إلى تدمير قدرات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، فأنا أعرف الكثير من الأشخاص الذين لا يستطيعون العودة إلى منازلهم من العمل. قال الأدميرال: “إنه مثل الأكسجين، لا تعرف أنك تمتلكه حتى ينفد”. وقال ثاد دبليو ألين، الذي يرأس المجلس الاستشاري الوطني لتحديد المواقع والملاحة والتوقيت، إن الأدميرال.

وقالت دانا جوارد، رئيسة مؤسسة الملاحة والتوقيت المرنة في فيرجينيا: “لقد فعل الصينيون ما قلنا نحن في أمريكا أنهم سيفعلونه”. نيويورك تايمز. “إنهم يسيرون على طريق قوي نحو الاستقلال عن الفضاء.” لكن، نيويورك تايمز التقارير: “على الرغم من الوعي بالمخاطر، ظلت الولايات المتحدة لسنوات دون مصدر بديل موثوق للوقت والملاحة للاستخدام العام عندما يتم تعطيل أو تعطيل إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).”

إن الآثار الاقتصادية والاجتماعية المترتبة على مثل هذه الخسائر تكاد تكون غير محسوبة.

———

وإذا كنت تعتقد، حسنًا، فإن فرص قيام برامج قتل الأقمار الصناعية بتدمير جميع أقمار نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ضئيلة – ويمكن لـ “إيلون” إرسال المزيد! – وفكر في الكابلات البحرية التي تحمل معظم حركة الإنترنت في العالم. وفقا لروبن شاتوت، يكتب المحادثةويوجد حوالي 485 من هذه الخطوط، مع أكثر من 900 ألف ميل من الكابلات، وهي تحمل 95% من بيانات الإنترنت.

ومع ذلك، ما لا تدركه، كما يشير البروفيسور كاتوت، هو أنه: “في كل عام، يتم قطع ما يقرب من 100 إلى 150 كابلًا تحت سطح البحر، وذلك بشكل رئيسي عن طريق معدات الصيد أو المراسي الخاطئة. ومع ذلك، فإن احتمال التدمير، وخاصة الأراضي، يشكل مصدر قلق كبير. “

ويشير إلى أن الكابلات “عادة ما تكون في مواقع معزولة ولكن معروفة للعامة، مما يجعلها عرضة للأنشطة الضارة”. وهو يوصي باستخدام المزيد من الأقمار الصناعية، لذلك أعتقد أنه ليس قلقًا بشأن قتلة الأقمار الصناعية.

لقد شهدنا مؤخرًا انقطاعات مشبوهة في غرب إفريقيا وبحر البلطيق، كما تم قطع الكابلات بالقرب من تايوان 27 مرة في السنوات الخمس الماضية، “وهو ما يعتبر كثيرًا وفقًا للمعايير العالمية”، وفقًا لـ ABC Pacific؛ ومن هنا، “فلقد حدث في كثير من الأحيان أن السلطات التايوانية بدأت في المناورات الحربية حول ما قد يعنيه فقدان ارتباطها بالعالم الخارجي بالكامل، وما قد يعنيه ذلك بالنسبة للأمن الداخلي وخطط الدفاع الوطني”.

ليست تايوان وحدها هي التي يجب أن تكون مناورات حربية حول فشل البنية التحتية.

————–

إذا كان كل هذا يبدو بعيدًا عن الرعاية الصحية، فلدي لك كلمتين: تغيير الرعاية الصحية.

حتى قبل ستة أسابيع مضت، لم يكن معظمنا قد سمع قط عن تغيير الرعاية الصحية، وحتى بين أولئك الذين سمعوا ذلك، لم يدرك سوى القليل مدى اعتماد نظام الرعاية الصحية في الولايات المتحدة على المطالبين به. ومع تجميد تلك الخدمات بسبب الهجوم الإلكتروني، لم يتم دفع أجور الأطباء والصيدليات وحتى المستشفيات، مما يخلق مشكلة كبيرة.

البنية التحتية مهمة.

تخيل ماذا سيحدث إذا لم تكن Epic، على سبيل المثال، متصلة بالإنترنت في كل مكان. أم أننا نسينا أحد الدروس المهمة لعام 2020، عندما أدركنا أن أكثر من نصف الأدوية الموصوفة لدينا (أو مكوناتها النشطة – APIs) مستوردة؟

تعتمد الرعاية الصحية، مثل جميع الصناعات، على البنية التحتية.

البنية التحتية هي واحدة من الأشياء العديدة التي يحب الأميركيون تجنب التفكير فيها، مثل تغير المناخ، أو العجز الوطني، أو التكلفة الجنونية للرعاية الصحية. أدرك أننا لا نستطيع إصلاح كل شيء دفعة واحدة، أو أي شيء بسرعة، ولكن على الأقل يتعين علينا أن نتوصل إلى خطة بديلة عندما تفشل البنية التحتية الحيوية في نهاية المطاف.

كان كيم مديرًا للتسويق في برنامج Blues Mega Show، وكان محررًا ومشتكيًا في موقع Tincture.io الراحل، وهو الآن مساهم منتظم في THCB


مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى